隨著我國經濟高速發展，國家基本建設規模的擴大，需要吊運物品的質量、體積越未越大，起升高度越未越高，對高層建筑、橋梁施工用的自行式起重機的需求量越來越大。履帶起重機具有接地比壓小，轉彎半徑小，通過性好，適應性強，可吊重行走等特點，其優越性使其成為吊裝施工的重要設備之一。

在注重技術改造，不斷提高產品技術含量，擴大生產規模的同時，企業對產品的安全性能的要求變得越來越重視。但是施工單位為了趕工期，對產品的安全使用和日常維護保養重視不夠，勢必給設備留下了嚴重的安全隱患，一旦諸多不利因素同時發生，安全事故一觸即發。由于履帶起重機作業環境的不確定性、流動性，安全保護裝置失靈和鋼絲繩損壞斷裂致使事故須發，給國家和人民的財產造成重大損失，給當事人及家屬造成痛苦。據有關資料統計，目前我國各地區、各行業發生在起重機械作業中的傷亡事故，約占全部傷亡事故的1/5~1/3。因此，對起重機械的事故原因進行分析勢在必行。

1概述

2011年5月，長沙某施工工地上，施工單位對鋼模板進行拆卸作業。在拆卸起吊過程中發生了履帶起重機副鉤起升機構鋼絲繩斷裂，鋼模板墜落，造成多人傷亡的安全事故。

現場調查中發現，吊鉤端鋼絲繩已散股，斷口呈齊整切斷痕跡，斷口到繩卡距離約0.35m左右；模套上有一長條刮擦主體結構油漆痕跡，繩卡螺母有碰撞痕跡。駕駛室前擋風玻璃破裂，斷裂后的鋼絲繩另一瑞搭在駕駛室上。副鉤起升高度限位器行程開關懸掛重錘的鋼絲拉繩繞置于臂架內成自由狀態，未發現懸掛的重錘。鵝頭架副釣起升機構導向滑輪的已嚴重損壞。臂架和鵝頭架右側鋼結構有鋼絲繩斷裂散股后掃過的印痕和濺落的鋼絲繩油沫及新的刮擦痕跡。

2原因分析

2.1鋼絲繩強度校核在此次事故調查中，對鋼絲繩樣品進行檢測，結果表明：鋼絲繩最小破斷拉力為257.77kN，破斷拉力總和為331.75kN。

事故發生時，副吊鉤吊起的鋼模板約2.36t。由此可計算：

鋼絲繩安全系數為

n=257.77（2.36×9.8）=11.1>[ns]=4.5我們在選用鋼絲繩時，一般按設計工作級別的不同安全系數來選擇鋼絲繩的規格和型式。查《起重機設計規范》（GB/T3811-2008），[ns]=4.5，說明當時所吊鋼模板并沒有超載。

2.2安全保護裝置

根據鋼絲繩斷口所處位置，鋼絲繩發生斷裂時，起吊重物應當在鵝頭架附近，發生此種情況原因：一是由于沒有安裝上升極限位置限制器或限制器失靈。致使吊鈞繼續上升直到卷（拉）斷起升鋼絲繩，導致吊物（具）墜落砸人；二是由于起升機構主接觸器失靈（如主觸頭嫁接），不能及時切斷起升直到卷（拉）斷起升鋼絲繩，導致吊物（具）墜落砸人。從現場取證情況分析，此次事故是由于安裝的上升極限位置限制器沒有起到保護作用而造成的。

對安全保護裝置事故前后狀態進行比較（圖3和圖5），可以看出作業正常狀態時，副鈞起升高度限位行程開關安裝在臂架端部鵝頭架上，懸掛重錘的鋼絲拉繩長1.85m，限制吊鉤起升高度，防止發生過卷揚；發生事故后，在設備上未發現起升高度限位裝置。起升高度限位裝置能保證吊鉤起升到極限位置時，能自動發出報警信號或切斷動力源停止起升，以防吊鉤沖頂事故。

檢修開關（強制開關）是供維修時使用的，平時正常操作不能使用強制開關。當強制開關打開后，限位保護系統失去作用，能進行超越高度限位位置起升操作。在此次事故中由于未正確使用副鉤起升高度限位，違規使用檢修開關進行作業，導致副鉤起升高度限位失去保護，發生了過卷揚（沖頂）事故發生。在起吊過程中，司機違規使用檢修開關（強制開關）作業，副鉤起升高度限位器行程開關形同虛設，失去了安全保護作用，副鈞超過了限位高度后，沒有及時松開操縱手柄停止提升，繼續向上提升，直至繩卡碰撞到滑輪，發生吊鉤沖頂，導致鋼絲繩脫槽滑出直至落在鋼結構棱角處。此時副鉤起升機構仍然在繼續進行起升卷揚，鋼絲繩與鋼結構件棱角發生劇烈磨擦，導致鋼絲繩斷裂，致使鋼模板坐落。

2.3操作不當

近幾年，隨著國家對特種設備.…起重機械安全工作的重視，起重機事故呈高發態勢的情形有所好轉，但仍然是比較高的。從原國家質量技術監督局令第13號《特種設備質量監督與安全監察規定》和國務院《特種設備安全監察條例》施行以來，各級政府及技術監督部門加大了執法力度，但個別施工企業仍存在僥幸心理，安裝、使用起重機械時仍然沒有嚴格地按照有關標準執行，致使起重機械鋼絲繩斷裂傷人事故頻發。由于操作人員安全意識淡薄，素質差，責任心不強，在明知機械帶”病”運行問題未得到解決的情況下仍然違章操作，嚴重違反起重機安全操作規程，沒有采取緊急應對措施，導致鋼絲繩斷裂事故的發生。

3預防措施

履帶起重機的使用減輕了施工人員勞動強度，提高了生產效率，在現代化施工企業中發揮了其重要作用。

但是由于在履帶起重機管理、使用及維護等方面存在許多不足，致使事故牽較大，給國家、人民造成了很大的經濟損失。可以從以下幾個方面來預防履帶起重機的事故發生。

3.1加強操作司機的素質教育履帶起重機在作業過程中，由于施工方案制定不合理，或者指揮不當，缺乏經驗，考慮不周，重物捆綁不牢，或司機操作不熟練，精神不集中，或者設備故障未被排除仍然帶病工作的原園，都可能造成人身或設備事故。因此經常進行施工安全教育是很有必要的。安全教育分上崗前教育和班前教育兩種形式。上崗前教育一般是由施工企業安全施工部門對新上崗的司機進行有關安全操作知識的培訓。班前教育每天由施工班長、安全員、帶班司機利用接班前的幾分鐘時間，向全班司機講述有關安全生產的注意事項。